Ces pages planifient des voyages complets à travers le Danemark, la Suède et la Norvège : l’ordre des villes, les trains et les bateaux entre elles, où dormir à chaque halte et quoi réserver en premier. Révisé le 2026-08-23.
Chaque itinéraire est écrit de bout en bout : chaque étape explique pourquoi elle est là, où dormir et quelle correspondance confirmer avant de réserver.
Un seul voyage à travers les trois royaumes scandinaves : journées portuaires à Copenhague, la traversée de l’Øresund, Göteborg et la côte ouest, Oslo, le train de montagne vers le Sognefjord et un final à Bergen. Arrivée à Copenhague, retour depuis Bergen.
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La version urbaine de la Scandinavie : les îles et musées de Stockholm, une halte plus calme à Malmö et Lund, et un final à Copenhague — deux pays, trois points de chute et un seul train entre chaque.
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Le voyage de la saison sombre : deux journées à Stockholm, un train-couchettes qui franchit le cercle polaire avant le petit-déjeuner, des bases à aurores autour d’Abisko et de Kiruna, et une fin soit sur la côte norvégienne de Narvik, soit en Laponie finlandaise.
Ouvrir cet itinéraireComprendre le rôle de chaque pays rend l’ordre de l’itinéraire évident plutôt qu’arbitraire.
Copenhague est l’arrivée la plus simple de la région : un métro depuis l’aéroport, un centre praticable à pied et le pont de l’Øresund qui met la Suède à un court trajet en train. La plupart des plans de bout en bout commencent ou finissent ici.
Commencer par l’itinéraire completLa Suède relie tout : Stockholm et son archipel à l’est, Göteborg sur la côte ouest, Malmö au pied du pont et la ligne ferroviaire qui file au nord vers l’Arctique. Chaque itinéraire la traverse quelque part.
Ouvrir l’itinéraire des capitalesOslo, le train de montagne, le Sognefjord et Bergen offrent à la région son final paysager. Nos pages sur la Norvège portent le détail approfondi des fjords et des journées en montagne dès que l’itinéraire vous y amène.
Comparer les fjordsPas scandinave au sens strict, mais le prolongement naturel de l’itinéraire d’hiver : Rovaniemi ajoute le Santa Claus Village, des excursions familiales et son propre aéroport pour le vol retour.
Ouvrir les pages sur la LaponieQuatre faits portent chaque itinéraire de cette page. Les horaires et les prix en direct restent chez les opérateurs ; les liens ci-dessous y mènent directement.
Copenhague, Malmö, Göteborg, Stockholm et Oslo sont toutes reliées par des trains directs, et la ligne Oslo–Bergen traverse les montagnes. Réservez les longs segments à l’avance ; les trains entre villes circulent fréquemment.
Entur affiche chaque train, bus et ferry norvégien dans une seule recherche, y compris les correspondances de Myrdal et Voss dont dépendent les étapes du fjord.
Le ferry de nuit de Copenhague à Oslo transforme une journée de trajet en traversée maritime avec un lit, et les bateaux d’archipel prolongent Stockholm et Göteborg sans voiture.
Chaque itinéraire ici est écrit pour atterrir à une extrémité et repartir de l’autre. Revenir à la ville d’arrivée coûte en général deux journées de voyage et fait rarement économiser.
Les quatre mêmes règles gardent chaque étape de chaque itinéraire réservable sans regret. Les pages d’itinéraire les appliquent halte par halte.
Les itinéraires multi-pays se jouent les matins de départ. Un lit près de la gare principale de chaque ville protège chaque correspondance et raccourcit chaque journée avec bagages.
Réservez chaque étape avec annulation gratuite pendant que la chaîne de transport se consolide, puis revérifiez les prix des nuits dont vous êtes sûr. Les plateformes de réservation fournissent les prix en direct ; ces pages décident quels points de chute conviennent à chaque étape.
Payez l’emplacement aux étapes à départs fixes matinaux — les villages de fjord et les nuits en train de nuit — et économisez dans les villes où n’importe quel quartier convient.
Pour les étapes de fjord, de montagne et de Laponie, nos pages d’hébergement par destination comparent les villages et points de chute exacts, avec les arbitrages écrits noir sur blanc.
Quand une étape recoupe l’une de nos destinations dédiées, le comparatif d’hébergement compare les points de chute exacts et mène aux prix en direct.
La même séquence protège chaque itinéraire : extrémités, segments rares, puis lits. Les prix la récompensent aussi — les segments rares bougent en premier.
Choisissez l’un des trois itinéraires de bout en bout ci-dessous — ou fixez d’abord le mois et laissez la saison choisir pour vous.
Réservez les vols multi-destinations vers une extrémité de l’itinéraire et retour depuis l’autre, avant tout hôtel.
Trains de nuit, lignes de montagne et bateaux de fjord ont le moins de départs. Réservez-les ensuite et laissez leurs dates fixer les nuits en ville.
Une fois la chaîne de transport fixée, réservez l’hébergement de chaque étape — remboursable d’abord, près des gares, en suivant les conseils de point de chute de la page d’itinéraire.
Le chemin le plus rapide dans cette section : ouvrir un itinéraire, lire ses étapes, puis confirmer avec le guide des mois que la saison convient.
Les trois itinéraires couvrent un premier voyage complet, un voyage urbain et un voyage d’hiver.
Voir les trois itinérairesPartez du mois de voyage et laissez la saison désigner l’itinéraire.
Choisir selon le moisLes pages fjords et montagne portent des planificateurs pour les segments les plus délicats.
Ouvrir l’outil de planification des fjordsÉcrivez-nous quand une correspondance serrée ou un choix de point de chute pourrait changer tout le voyage.
Poser une question sur cet itinéraireLes réponses courtes d’abord ; les pages d’itinéraire portent le détail étape par étape.
Le Danemark, la Suède et la Norvège — les trois royaumes. La Finlande et l’Islande appartiennent à la région nordique au sens large ; la Laponie finlandaise apparaît dans ces itinéraires comme prolongement hivernal parce que la géographie des trains de nuit l’y relie naturellement.
De dix jours à deux semaines couvrent les trois pays sans courir. Avec une semaine, choisissez l’itinéraire des capitales ou un seul pays ; au-delà de deux semaines, ajoutez les prolongements vers le Geirangerfjord ou la Laponie.
Pas sur ces itinéraires. Les villes, les segments ferroviaires et les bateaux de fjord se relient sans voiture. Une voiture ne justifie son coût que pour des plans annexes comme les routes panoramiques norvégiennes, qui ont leurs propres vérifications saisonnières.
Copenhague vers Bergen, dans un sens ou dans l’autre. Il porte les trois pays, la plus belle journée du voyage — le bateau du Nærøyfjord — et ne repasse jamais par la même ville.